平成１３年 決算審査特別委員会（一般会計・特別会計）,12月14日-01号
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平成１３年 決算審査特別委員会（一般会計・特別会計）,12月18日-03号
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平成１３年 決算審査特別委員会（一般会計・特別会計）,12月19日-04号
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平成１３年 決算審査特別委員会（一般会計・特別会計）,12月20日-05号
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平成１３年 第５回定例会,12月03日-01号
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平成１３年 第５回定例会,12月12日-02号
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平成１３年 第５回定例会,12月13日-03号
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平成１３年 第５回定例会,12月26日-04号
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平成１３年 決算審査特別委員会（企業会計）,09月14日-01号
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平成１３年 決算審査特別委員会（企業会計）,09月20日-05号
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平成１３年 決算審査特別委員会（企業会計）,09月21日-06号
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平成１３年 第４回定例会,09月03日-01号
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平成１３年 第４回定例会,09月12日-02号
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平成１３年 第４回定例会,09月13日-03号
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平成１３年 第４回定例会,10月01日-04号
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平成１３年 第４回定例会,10月02日-05号
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平成１３年 第４回定例会,10月03日-06号
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平成１３年 第３回定例会,06月05日-01号
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平成１３年 第３回定例会,06月14日-02号
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平成１３年 第３回定例会,06月15日-03号
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平成１３年 第３回定例会,06月22日-04号
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平成１３年 第３回定例会,06月25日-05号
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平成１３年 第３回定例会,06月26日-06号
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平成１３年 第３回定例会,06月27日-07号
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平成１３年 第３回定例会,06月28日-08号
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平成１３年 第２回臨時会,04月19日-01号
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平成１３年 第２回臨時会,04月20日-02号
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平成１３年 川崎縦貫高速鉄道線事業全員説明会,03月19日-01号
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◎交通局長(飯田) | P. 2 |
| ...，川崎縦貫高速鉄道線の概要をご説明申し上げます。
路線概要図でございます。新百合ヶ丘から川崎まで全線の路線延長は約22キロメートルでございます。初期整備区間の新百合ヶ丘から元住吉間で10駅を設置する予定でございます。
川崎縦貫高速鉄道線の主な経過でございます。昭和60年の運輸政策審議会第７号答申では，... |
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◆議員(矢沢博孝) | P. 6 |
| ...車両基地の位置と規模，内容，さらに，上部利用についても伺います。同時に，地権者への交渉等対応についても伺います。延長16キロメートル，10駅の駅周辺整備の考え方もお聞かせください。工事の進め方どのように進めていくのか。また，その場合，発生残土，量，処分地等についてもお聞かせください。また，用地費357億円 ... |
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◎交通局長(飯田) | P. 11 |
| ...中で明らかにしてまいりたいと存じます。
次に，開業時の職員数についてでございますが，横浜市の例で申し上げますと，営業キロ当たり37人と伺っております。本市の場合は，鉄道事業の効率化と経営の健全化の観点から，ホーム可動さくの設置などによるワンマン運転などの方策を取り入れていきたいと考えておりますことか... |
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◆議員(矢沢博孝) | P. 11 |
| ...たけれども駅はそばにできないよという話です。６ヘクタールも大きな農耕地を奪われる地元の皆さんの気持ちを思うとどういうアプローチをしていくのかがとても大事なところなんです。その辺を十分，配慮して，同時に，北部市場にも駅をという陳情も出ておりますので，そういうことも含めた対応策の配慮をお願いしたいと思い... |
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◆議員(雨笠裕治) | P. 12 |
| ...も深い駅では一体どのくらいの費用がかかるのか，浅い駅と比べてお示しください。
次に，川崎縦貫高速鉄道線事業は幾つかのプロジェクトと連動しております。例えば手塚治虫ワールドかわさきや京急大師線との関連について言えば，必ずこのような連動は担保されていくのかについても伺います。以上です。
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◎交通局長(飯田) | P. 16 |
| ...の鉄道との接続の利便性や市民の方々が多く利用する病院，学校等の公共公益施設へのアクセスの向上や徒歩圏を考慮し，駅間は１キロメートルから２キロメートルを基本としたものでございます。
次に，新たな駅設置の要望についてでございますが，駅施設には，約200億円程度と膨大な建設費を要するとともに，駅運営のため ... |
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◆議員(雨笠裕治) | P. 18 |
| ...が平成11年第３回定例会で提案しました愛称，ニックネームについて，川崎は縦貫高速道路と縦貫高速鉄道と２つあります。ビッグプロジェクトには市民の意識の集約が必要ということで，既に平成11年に質問いたしましたが，免許取得後とお考えでしたが，こういうものは時期が早ければ早いほどいいと思いますので，早期公募に向... |
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◆議員(雨笠裕治) | P. 20 |
| ...きちんとした情報を提供して理解していただいて報道するように私はお願いをしたいと思います。言ってみれば，店舗つき住宅を建てローン返済の形です。店舗つきの住宅を建てれば，それなりに返済はしていかなければいけない，最終的には，大きな財産として残るわけです。しかも，毎日店舗で運賃という収入を得て，それも回し... |
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◆議員(宮崎光雄) | P. 20 |
| ... 求められていると考えます。そこで，どのような判断で現在の駅の配置素案となったのか。例えば，仙台市営地下鉄の場合，15.44キロメートルに17の駅，平均900メートル間隔となっております。川崎市の場合，平均1.5キロメートルを上回っています。果たしてこれでよいのか，改めて市民の声を幅広く聞き，計画に反映すべきです... |
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◎総合企画局長(瀧田) | P. 22 |
| ...，必要となる保育受け入れ枠の確保に努めるなど，状況に応じた適切な対応を図ることになるものと考えております。
次に，スプロール開発の防止や緑と都市農業の保全につきましては重要な課題でございますので，沿線の農業者や地権者のご協力も得ながら，良好な町並みの形成を目指して，全庁的な対応を目的に設置いたしま... |
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◎交通局長(飯田) | P. 24 |
| ...の鉄道との接続の利便性や市民の方々が多く利用する学校，病院等の公共公益施設へのアクセスの向上や徒歩圏を考慮し，駅間は１キロメートルから２キロメートルを基本としているところでございますが，市民の方々のご意見も参考にしてまいりたいと考えております。
次に，住民説明会についてでございますが，鉄道事業許可... |
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◆議員(宮崎光雄) | P. 25 |
| ...だきましたけれども，再質問を何点かいたします。
まず，徹底した情報公開と住民合意を貫くためにも，アセス手続に入る前のプロセスとして，基本ルートと駅位置など，基本計画についての議論を尽くすべきと提起をしましたが，手続先行の答弁となっております。これでは住民の意向が十分反映をされません。再度この点につ... |
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◎まちづくり局長(黒岩) | P. 31 |
| ... ク・アンド・ライド方式導入についてのご質問でございますが，川崎縦貫高速鉄道は既成市街地を通るものであり，駅間も平均1.5キロメートルで計画をされております。この鉄道敷設により，現在，市域全体で約42万人の方が鉄道不便地域に住んでおられますが，初期区間の開通により約16万人の方が解消され，全線開通時には約20... |
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◆議員(平子瀧夫) | P. 33 |
| ...も余分にかかった。施工業者が地質調査で求めた透水係数では大量の地下水にぶつかることは予測できなかった。縦貫高速鉄道は15キロメートル，20キロメートルを，多摩川の豊富な伏流水は多摩川沿いと思いますが，市域全体に地下水がとうとうとある。縦貫高速鉄道工事で同じような事態が生じれば，工期のおくれや事業費の増大... |
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◆議員(平子瀧夫) | P. 35 |
| ...，市民が心安らぐ憩いの場，交流の場になるような工夫をしていただきたい。先日，テレビを見ていましたら，パリの地下鉄ではメトロミュージシャンがいるんです。ストリートミュージシャンは駅の近くで歌ったり，演奏したりしていますが，パリのメトロミュージシャンは公団がオーディションをやって，下手なのは入れないから... |
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平成１３年 予算審査特別委員会,03月09日-01号
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平成１３年 予算審査特別委員会,03月12日-02号
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平成１３年 予算審査特別委員会,03月13日-03号
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平成１３年 予算審査特別委員会,03月14日-04号
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平成１３年 第１回定例会,02月20日-01号
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平成１３年 第１回定例会,02月21日-02号
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平成１３年 第１回定例会,03月05日-03号
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平成１３年 第１回定例会,03月06日-04号
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平成１３年 第１回定例会,03月07日-05号
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平成１３年 第１回定例会,03月23日-06号
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